El primer Gran Premio del año fue celebrado este sábado, y esta temporada es la primera en la historia de la Fórmula Uno en tener exactamente los mismos pilotos del final de la temporada pasada al inicio de la nueva temporada.
La parrilla de salida para el Gran Premio de Bahréin momentos antes de iniciar la carrera
Una (estrategia) para todos, y todos para una
Los 20 pilotos que conforman la parrilla este año optaron por iniciar la carrera en el neumático blando -identificado por la pared roja-, comprometiéndose así a correr bajo la estrategia convencional para la carrera a dos paradas en los pits blando-duro-duro.
Al inicio de la carrera el piloto alemán Nico Hulkenberg impactó al canadiense Lance Stroll entrando a la primer curva, esto a su vez provocó que el finlandés Valtteri Bottas chocara con Hulkenberg cuando este último se detuvo; los tres pilotos tuvieron que entrar a los pits a causa de este incidente lo que mandó a los tres pilotos al fondo de la parrilla. Al final de la carrera Lance Stroll pudo recuperarse para llevar su Aston Martin a la décima posición y reclamar el último punto de la carrera, mientras que Nico Hulkenberg y Valtteri Bottas sólo pudieron conseguir las posiciones P16 y P19 respectivamente; en la segunda ronda de paradas en pits el Sauber de Bottas tuvo una mala parada debido a problemas para reemplazar un neumático, incidente que lo condenó a la penúltima posición en la tabla.
Nico Hulkenberg chocó a Lance Stroll en la primera curva de la carrera
Problemas para RB
Para la segunda ronda de pits, Daniel Ricciardo fue uno de seis pilotos que optaron por la estrategia blando-duro-blando; su compañero de equipo Yuki Tsunoda, en cambio, siguió la estrategia blando-duro-duro, esto provocó un cambio de ritmos significante entre ambos pilotos. Para la vuelta 37, en la cual ambos pilotos habían hecho ya su segunda parada, Ricciardo salía de los pits 10 segundos detrás de Tsunoda; en la vuelta 52 Ricciardo estaba a sólo medio segundo de Tsunoda -quien a su vez estaba a medio segundo de Kevin Magnussen y peleando por la doceava posición- cuando el equipo RB decidió ordenar a Tsunoda cambiar posiciones con Ricciardo, esto molestó a Tsunoda ya que consideró injusta la orden, como lo expresó en distintos radios a partir de ese momento. Una vuelta después los pilotos de RB cambiaron posiciones, sin embargo el líder de la carrera Max Verstappen los alcanzó en ese momento, por lo cual debieron cederle el paso y para cuando ambos pilotos pudieron pisar a fondo el acelerador de nuevo Magnussen ya se encontraba a 2 segundos de distancia, como consecuencia Ricciardo no pudo rebasarlo antes de terminar la carrera y un muy frustrado Yuki Tsunoda lo rebasó de manera agresiva en la vuelta de enfriamiento, ya que la carrera había terminado.
Yuki Tsunoda realizó una maniobra agresiva y bloqueó sus frenos para pasar a su compañero de equipo ya que la carrera había terminado
Pelea por el segundo puesto y la victoria de Max Verstappen... Otra vez
El segundo y tercer lugar en la carrera fueron disputados desde el inicio de la misma, en la vuelta 3 George Russell pasó a Charles Leclerc para reclamar la segunda posición mientras que Sergio Pérez adelantó a Carlos Sainz por la cuarta posición desde la largada. En la vuelta 7 Leclerc comenzó a tener problemas con sus frenos delanteros, los bloqueó en la Curva 10 y ello permitió que Pérez lo adelantara para después perseguir a Russell, quien entró a los pits en la vuelta 12 para intentar defenderse de Pérez, sin embargo Pérez lo pudo rebasar dos vueltas después tras ambos parar por primera vez en los pits. Charles Leclerc por su parte, tuvo problemas con sus frenos la mayor parte de la carrera, lo que provocó que cayera desde el segundo puesto al inicio de la carrera al cuarto para el final.
George Russell, Charles Leclerc, Sergio Pérez y Carlos Sainz peleando por la segunda posición
Carlos Sainz por su parte logró abrirse camino entre su compañero de equipo y Russell para terminar en el último lugar del podio y llevarle un tercer lugar a Ferrari en la primer carrera de la temporada.
La punta de la parrilla, por otra parte, estuvo mucho menos concursada, ya que Max Verstappen logró abrir una diferencia de un segundo desde la primer vuelta con respecto al segundo lugar, y para el final de la carrera la diferencia entre P1 y P2 fue de 22.4 segundos, así que el primer lugar de esta carrera -y también la vuelta más rápida (1:32.608)- se lo llevó Verstappen.
Max Verstappen ganó la primer carrera del 2024, esta es la segunda carrera inaugural que gana de forma consecutiva
Al caer la bandera a cuadros, esta fue la clasificación final:
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