El Gran Premio de Azerbaiyán estuvo lleno de acción en todos los rincones de la parrilla, así como de gloria para algunos pilotos y lágrimas para otros.
Vuelan chispas en la primera vuelta
En la primera vuelta del Gran Premio hubo acción por todos lados de la parrilla; arrancando la carrera, Sergio Pérez logró adelantar a Carlos Sainz y Max Verstappen a George Russell por el interior de la Curva 1; por su parte Lando Norris logró subir tres posiciones adelantando a Daniel Ricciardo, Nico Hulkenberg y Lance Stroll durante el primer giro al circuito de Azerbaiyán.
Quienes hicieron volar chispas literalmente fueron Lance Stroll y Yuki Tsunoda, quienes colisionaron en la Curva 4, como consecuencia de este impacto entre los pilotos de Aston Martin y RB, Lance Stroll tuvo que cambiar sus llantas debido a una pinchadura al final de la primer vuelta para retirarse de la competencia posteriormente en la vuelta 47, mientras que Yuki Tsunoda tuvo que retirarse en la vuelta 16 por daños a su pontón derecho.
Lance Stroll y Yuki Tsunoda se golpearon en la primer vuelta, ambos abandonaron eventualmente
El día de los Super-Sub
Oliver Bearman corrió nuevamente como reemplazo esta temporada, actuando como sustituto del piloto danés de Haas, Kevin Magnussen, quien fue suspendido por una carrera por acumular demasiados puntos de penalizaciones en el plazo de 12 meses; mientras que el argentino Franco Colapinto completó su segunda carrera con Williams tras sustituir al estadounidense Logan Sargeant por lo que resta del 2024.
Ambos pilotos tuvieron actuaciones estelares para sus respectivos equipos este domingo en Azerbaiyán, pues Colapinto terminó octavo y Bearman décimo, logrando así sumar puntos para Williams y Haas respectivamente.
Franco Colapinto y Oliver Bearman sumaron puntos para los equipos en los que corrieron como sustitutos
Justo antes de terminar la carrera…
El Top 3 del Gran Premio estuvo disputado durante toda la carrera por tres pilotos: Charles Leclerc, Oscar Piastri y Sergio Pérez, quienes se mantuvieron en constante presión entre ellos durante toda la carrera.
Hacia la vuelta 50 de 51 de la carrera, los neumáticos tanto de Charles Leclerc mostraban un desgaste mayor a los de Sergio Pérez y Carlos Sainz, quien entró a los pits cuatro vueltas más tarde que el resto de los líderes.
Iniciando la vuelta 50, Pérez intentó pasar a Leclerc por fuera de la Curva 1, pero tras una robusta defensa por parte de Leclerc, Pérez terminó no sólo comprometiendo su salida de la curva sino también perdiendo el tercer lugar ante el español Carlos Sainz.
Pérez y Sainz continuaron peleando la posición en la recta que sigue a la Curva 2, en una batalla que desafortunadamente terminó en contacto entre ambos pilotos, quieres chocaron contra el muro de concreto y quedaron eliminados de la carrera dos vueltas antes de terminar la carrera.
Sergio Pérez y Carlos Sainz chocaron en la vuelta 50 mientras peleaban por el tercer lugar
El choque entre el mexicano y el español resultó en un Virtual Safety Car que neutralizó la competencia hasta la última vuelta. George Russell fue quien heredó la tercera posición y el último lugar en el podio tras la colisión de Pérez y Sainz.
Papaya Rules (o sea, la papaya manda)
Antes del primer ciclo de paradas en los pits, el piloto de Ferrari, Charles Leclerc, parecía tener dominada y controlada la carrera, pero después de parar en pits en la vuelta 16 por neumáticos nuevos, Oscar Piastri logró reducir la ventaja de Leclerc de 5 segundos a tan sólo 1 segundo. Posteriormente el piloto australiano logró pasar a Leclerc con una maniobra en la que Piastri alargó su frenada para hacerse con el liderato del Gran Premio en la vuelta 20, Leclerc atacó sin éxito a Piastri constantemente para retomar el liderato hasta la vuelta 50 cuando perdió casi todo el agarre trasero en sus neumáticos.
Oscar Piastri se lanzó contra Leclerc al inicio de la vuelta 20 para tomar el liderato de la carrera
Mientras todo esto ocurría al frente de la parrilla, detrás de los líderes Lando Norris logró escalar hasta la cuarta posición luego de arrancar en 15° tras una mala clasificación. El piloto en segundo lugar del campeonato terminó por delante de Verstappen para reducir la ventaja del actual campeón por tres puntos.
Con los resultados del equipo papaya, y tras el retiro de Pérez y Sainz, McLaren sumó suficientes puntos este fin de semana para tomar el liderato en el Campeonato de Constructores por primera vez desde 2014.
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